DAF Den Oudsten 4903

Geschiedenis 4903

Als opvolger van de sinds 1967 in productie zijnde standaard streekbus ontwikkelde Den Oudsten (na een eerdere, minder succesvolle poging in 1979 met de B7900) in 1988 op het nieuwe DAF SB220-chassis een nieuw streekbusmodel dat bekend zou worden als de B88. De eveneens in de SHA collectie museumbussen BBA 969 & 5171 van Hermes zijn daar voorbeelden van. Kort na de introductie van de B88 startte de ontwikkeling van een model dat zo mogelijk nog populairder zou worden en dat bekend zou worden onder de naam “Alliance”. Als B89 kwamen de eerste Alliances in 1989 in dienst. Dit waren bussen waarbij nog gebruikt werd gemaakt van het eerdergenoemde DAF-chassis, type SB220. Vanaf 1991 kwam de Alliance echter ook beschikbaar als volledig integrale, zelfdragende bus. Daarbij was dus geen sprake meer van een apart chassis. De motoren die Den Oudsten gebruikte kwamen nog wel van DAF.

Den Oudsten produceerde twee hoofdvarianten van de Alliance: de hogevloer “Intercity” voor het streekvervoer en de lagevloer “City” voor stadsdiensten. Beide varianten werden al snel zeer populair. Bij heel veel streekvervoerders kwam de Alliance in dienst en ook stadsvervoerbedrijven zoals de HTM kochten forse aantallen Alliances. De later gebouwde gelede versie werd eveneens in zowel het streek- als het stadsvervoer populair. Daarnaast deed Den Oudsten ook goede zaken met de export van Alliances.

Voor het streekvervoer had het bedrijf Zuidooster te Gennep al een aantal jaren de Den Oudsten B88 in dienst. Nadat men in 1994 al vier Alliances met aangepast interieur in bedrijf had genomen voor de inzet op de speciale Interliner-lijnen (waarvan bus nummer 4888 als museumbus bewaard is gebleven in de collectie van de SVA), werd eind 1994 een bestelling gedaan bij Den Oudsten voor de levering van 20 Alliance B89 bussen op een DAF SB220 chassis (serie 4891-4911). Al voor de aflevering hiervan werd bekend dat Zuidooster zou gaan fuseren met VSL (Verenigd Streekvervoer Limburg te Heerlen). Ook VSL had een bestelling staan van Alliances B89 en wel zes stuks (serie 4912-4917). Bij aflevering zijn al deze bussen direct in Hermes-uitvoering in dienst gekomen. De bussen in Limburg zijn eind 1994 al gaan rijden, de serie voor Zuidooster in januari 1995. Bij de watersnood van 1995 in het Land van Maas en Waal werden deze toen gloednieuwe Alliances voor het eerst ingezet.

Ook bus 4903 kwam in januari 1995 in dienst en is zijn loopbaan begonnen vanuit de vestiging Uden van Hermes. Na verlies van de vervoersconcessie in het gebied rond Uden in 2003 ging de bus rijden vanuit Nijmegen, waar hij tot begin 2007 dienst heeft gedaan. Daarna is hij nog korte tijd verhuurd geweest aan Arriva ten behoeve van de concessie Oost-Brabant. Later in 2007 werd de bus opgekocht door handelsbedrijf Holland Bus.

Op 8 mei 2010 werd de 4903 door Hans Jagers Transport gekocht, met het doel de 4903 in oorspronkelijke Hermes-uitvoering te restaureren en als museumbus te bewaren. Na een restauratie van een jaar was de bus per 2 mei 2011 weer inzetbaar. De eerste inzet rit als museumbus vond plaats op 5 mei 2011 tijdens Bevrijdingsdag. Samen met vele andere historische bussen werd de 4903 ingezet voor het vervoer van genodigden en van oorlogsveteranen tussen Wageningen en Arnhem.

Medio 2014 is de museumbus overgenomen van Hans Jagers Transport en in de collectie van de Stichting Historische Autobussen ondergebracht. Begin 2026 is de bus technisch onderhanden genomen en is er ook het nodige laswerk verricht om de bus weer jarenlang zonder problemen in te kunnen zetten. Op dat moment zijn ook alle schortplaten geconserveerd en opnieuw gespoten.

Merk   `                      DAF SB 220

Carrosserie               Den Oudsten  Alliance (B91)

Bouwnummer          10813

Bouwjaar                  1995

Kenteken                  BB-RP-66

Zitplaatsen               41

Soort bus                  Lijndienstbus

Naar SHA                 2012

Vorige eigenaar       Hermes 4903

                                   Hans Jagers Transport

Status Deze bus is beschikbaar voor ritten

Conditierit

Na een lange periode van stilstand, is afgelopen half jaar hard gewerkt om de ex
Hermes 4903 weer apk waardig te maken. Het resultaat mag er zijn. Alle roest is
verwijderd, en de bus is op wat details na weer helemaal in topconditie.
Na zo’n lange periode stilstaan is het ook belangrijk om weer eens een conditierit te
maken. Dit hebben we Zondag 26-5 gedaan. Een driekoppig gezelschap vertrok om 10
uur vanuit de stalling richting de Betuwe. Als eerste werd Tiel aangedaan. Bij de
voormalige Zuidooster/Hermes stalling werd een korte fotostop gehouden. Daarna
werd vanaf station Tiel lijn 45 gereden naar Rhenen. Al jaren gaat deze lijn naar
Wageningen, maar tot 2003 ging hij dus naar Rhenen. Bij het station van Kesteren
was er ook een fotostop. Jammer om te zien dat een groot deel van het
stationsgebouw aldaar staat te wachten op sloop. Vanaf Rhenen werd er naar
Wageningen gereden voor een lunch op het station aldaar. Nog geen 5 minuten
stond de bus op de buffer, toen er al een bekende chauffeur met zijn camera foto’s
stond te maken van de 31 jaar oude Alliance.
Vanaf Wageningen ging de reis naar Arnhem centraal, om vanaf daar lijn 33 naar
Nijmegen te rijden. Prachtige lijn met een korte fotostop bij een oud bushokje. In
Nijmegen werd stadslijn 6 naar station Dukenburg gevolgd. Daar heeft de 4903
uiteraard nooit op gereden, maar bij gebrek aan een Novio bus hebben we besloten
dat dit met een Hermes bus ook prima te doen was. Vanaf Dukenburg ging de reis
naar Grave en Uden via de voormalige lijn 21, Nijmegen – Eindhoven. De 4903 is
nieuw in Uden gekomen en heeft lijn 21 dus menig keer gereden.
Rond 16.15 was Uden bereikt, en is de bus nog getankt in Veghel, om vervolgens
terug te keren naar de stalling. 221 km verder, en geen enkel probleem verder kijken
we tevreden terug op deze conditierit.